ジムニーは普段は後輪駆動の二駆（２H）で走行していますが、路面が滑りやすいと判断した場合は四駆（４H）に入れるようにしています。
応援ポチお願いします！
別荘の前の登り坂は路面が雪で覆われていたので、２H ⇒４Hに切り替えて登っていきます。
２Hと４Hの切り替えは
「時速１００キロ以下の直線でアクセルを戻せば走行中も可能」
なので便利だと思います。
私はオフロード走行はしないので、４Hには入れても４Lに入れる事は滅多にないのですが、唯一入れるのが雪の別荘に駐車するときになります。
この写真を見ると三角に除雪してあるので、そのままバックで駐車できそうに見えますが、奥の方は積雪が４０～５０cmあるので、奥の方を除雪してやらないと車が埋まってしまいます。
出来るだけ水平を意識してスコップで除雪したアフターがこの写真で、駐車スペースはそれなりに平らに見えるかもしれませんが、これでも傾斜していていてバックで駐車すると尻上がりになります。
ジムニーの駐車後の足元をアップで見ると大分後輪が上がった状態で、トランスファーは４Hだと直ぐにエンストしてなかなか上らないので、ここで４Lに入れます。
４Lへの入れ方は、走行中にと言う訳にはいきません。
トランスファーの操作方法を記したタグがトランスファーレバーに下げてあるので、それを見て確認します。
「完全に停車でニュートラルに入れ、クラッチを切ってから入れる」
とあります。
この１停車、２ニュートラル、３クラッチを切る のどれかを間違ってたら４Lには入らないように思います。
という事で、私が唯一トランスファーを４Lに入れる時の話をお伝えしました。
ジムニーはいい車なので、お勧めです。
つづく
この記事を読んで良かったと思った方は下のバナーをクリックして下さい。このブログを登録しているカテゴリーで１０ポイント加算され上位にランキングされますので、ご協力お願いします。
これが励みになっています！
いつもブログを読んで、ポチッと応援して頂いているみなさんに心から感謝申し上げます。
お気軽に読者登録してくださいね！
