２０２３年に８月２日に東京ビッグサイトで開催されたトヨタ「ランドクルーザー」のワールドプレミア。
１４年振りのフルモデルチェンジとなるプラドの後継のランクル２５０と共に、９年振りの復活を遂げたランクル７０が正式発表された。
応援ポチお願いします！
こちらはランクル７０ではなくて、ランクル２５０ですが、２つの顔を持つようで、個人的には丸目ライトの方が好みですが、四駆がラグジュアリーカーに変わりつつある中で、唯一実用車として愛されているランクル７０についてスポットを当ててみたいと思います。
ランクル７０
ワールドプレミアのステージの真ん中に位置するのがランクル７０になります。
写真が小さくて良く分からないので、大きな写真を下に貼っておきます。
・2.8Lディーゼルエンジン＆6ATを採用
・ラダーフレームを継続して採用
・全長 4,890mm 全幅 1,870mm 全高 1,920mm ホイールベース 2,730mm
・３ナンバー
・エンジン1GD-FTV ディーゼル 2.8L ターボ（最高出力 150kW（204PS）最大トルク500N･m）
・コックピット
・インパネ
・キーシリンダーは鍵をひねる設計
・クルーズコントロール
・デフロックの設定
・充電用USB端子（TypeC）
・内装 ＆ シート
・マニュアルエアコン
・ちょっぴり進化した装備
・トヨタセーフティセンス搭載
・ロングテーパーリーフ導入で乗り味が少しマイルドに
・観音開き
・アドブルーの注入口が便利な場所に
その他の写真
２０１４年に３０周年記念モデルとして約１年間の限定で再販されたランクル７０はV型６気筒４Ｌのガソリンエンジンで１ナンバーの中型車だった。
１ナンバーなので５月の税金は安いが毎年車検で燃費もＪＣ０８モードで６.６km／Ｌと悪く、高速料金は普通車の２割増しとなるので買いたくても買えない車だった。
今冬から再再販されるランクル７０はこれらの問題を解決してでの登場で、納車は来年以降になる。
よって９年振りに新車発表されたが、ユーザーに納車されるのは１０年振りとなる。
お付き合いのあるネッツトヨタ富山では、新型アルファード以上に問い合わせが入っているとの情報です。
間違いなく売れます！
ワールドプレミア
YouTube
昨日は36人の方に応援ポチをして頂きました。
これが励みになっています！
いつもブログを読んで、ポチッと応援して頂いているみなさんに心から感謝申し上げます。
お気軽に読者登録してくださいね！
