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ソリオで富山〜奈良を往復！実燃費を検証
スズキ・ソリオ（マイナーチェンジ前・マイルドハイブリッド4気筒モデル）で、富山県から奈良県まで長距離走行を行いました。 今回は、気になる「実燃費」を、誤差の少ない満タン法で計測した結果をお届けします。
ルートは高速道路だけでなく、全体の約3分の1は一般道（下道）を走行しています。信号待ちがある状況で、さらにスタッドレスタイヤ装着という、決して楽ではない条件での検証です。
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今回の走行条件
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車両: ソリオ（MA37S系 マイルドハイブリッド）
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タイヤ: スタッドレス装着（燃費には不利な条件）
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ルート: 富山県 ⇔ 奈良県（往復）
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走行状況: 地元での街乗り約40km ＋ 高速道路メイン
【検証結果】満タン法で算出した驚きの実燃費
結論から言うと、スタッドレスタイヤ装着という悪条件ながら、カタログ燃費を超える結果となりました。
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奈良県での途中給油: 14.09L（2,000円分）
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富山帰還後の最終給油: 22.91L
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合計給油量: 37.0L
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総走行距離: 727.5km
実燃費：19.66km/L
（メーター上の平均燃費表示：19.9km/L）
なんと、カタログ数値の 19.6km/L を僅かに上回る、過去最高記録を更新しました！
カタログ超えを達成した「2つの運転のコツ」
今回、スタッドレスタイヤでも好成績を出せた要因は、以下の2点を徹底したことです。
1. ACC（アダプティブクルーズコントロール）の使い分け
ACCは便利ですが、状況によっては頻繁にブレーキや急加速が発生し、燃費を悪化させます。今回は「ブレーキの必要が少ない区間」に限定して使用しました。
2. 高速道路の巡航速度を「95km/h」に設定
これまでは100km/hで走行していましたが、今回初めて95km/h設定に変更。空気抵抗が軽減されたためか、この「わずか5km/hの差」が燃費向上に大きく寄与した印象です。
まとめ：ノーマルタイヤなら20km/L超えも確実？
スタッドレスタイヤでこれだけの数値が出たので、転がり抵抗の少ないノーマルタイヤであれば、目標の 20km/L 超えも十分に狙えたはずです。
「ソリオのマイルドハイブリッドは長距離に弱い？」と思われがちですが、走り方を工夫すれば、今でも十分に経済的な一台だと言えます。
※今回の車両はMA37S型のソリオです
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