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12月7日、8日で富山⇔東京をアルファードで無給油往復したのですが、その時の様子をお届けします。
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オーバーツーリズム
写真は12月7日の日曜日午後3時過ぎの中央道上り線で談合坂を過ぎた辺りです。
渋滞は覚悟していて、そのために今回はアルファードを旅のお供に選択したのですが、5分くらいで渋滞が緩和したので「おや？」と思っていたら事故渋滞だったことが分かった。
その後、小仏トンネル手前の三車線が二車線になる所で再び渋滞となったのですが、これも5分くらいで解消となった。
いつもと違って軽い渋滞で済んだ理由は中国政府が日本への渡航自粛を呼びかけで、オーバーツーリズムがある程度解消している事に気が付いた。
そいえば、さっき寄った諏訪湖サービスエリアも日曜日でそれなりの人混みではあったが、酷い混み具合ではなかった。
大変結構な状態だったので、中国政府に対しては このまま永遠に渡航解除しないでいてもらいたい！
新型アルファード
東京でいつも寄るスタンドのガソリン価格が補助金の増額に比例して安くなってなかったので、アルファードの給油メモリは半分を切っていたのですが無給油で往復する事にした（笑）。
新型アルファードハイブリッドE-Fourの燃費のカタログ数値はリッター16.7キロですが、スタッドレスタイヤを履くと燃費がリッター2キロほど落ちて14～15キロとなるので、東京で10リッターくらい給油した方が安心だったのですが、タンク容量は60Lあるので、仮にリッター14キロとしても840キロ走るはずなので、富山⇔東京は740キロくらいなので自宅まで辿り着ける計算になる。
しかし、自宅まで約69キロある道の駅でモニターを確認すると航続可能距離は36キロとなっていたのであった。
新型アルファードで初めてこれを経験した時はかなり焦りましたが、今回は勝手がわかっているのでこのまま自宅まで走り切った。
自宅到着
走行距離730.4kmを無給油で無事に辿り着く事が出来ました。
航続可能距離がゼロになると真ん中だけでなく右側にも「給油してください」が点灯するのですが、取説にある「燃料の残量が約8.8L以下」になると警告灯が点灯とは、多分右側の「給油してください」の事だと思います。
ですから、現在アルファードには約8Lの燃料が残っている事になります。
以上、オーバーツーリズムの解消と、アルファードの給油ランプ点灯についてお届けしました。
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