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⇩⇩⇩⇩⇩ はじまり、はじまり ⇩⇩⇩⇩⇩
ジムニー５ドア、ノマドは１月３０日発表からたった４日で約５万台の注文が入って受注停止となったようだが、３ドアのJB64ジムニーに乗る私はノマドには全く興味は無い。
注文した人には悪いが、燃費が悪く室内空間が狭い５ドア四駆といった印象だ。
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５ドアになったジムニーを否定しているではない。
それは大いに結構だが、室内空間（横幅）が狭いまま５ドアになった事が納得出来ないのだ。
つまりコックピット（運転席と助手席）の空間が軽四のジムニーと全く同じサイズで狭いという事だ。
ここで外寸をおさらいすると
＊軽自動車のジムニーは全長3395mm×全幅1475mm×全高1725mm、ホイールベース2250mm。
＊小型乗用車のジムニーシエラは全長3550mm×全幅1645mm×全高1730mm、ホイールベース2250mm。
＊小型乗用車のジムニーノマドは全長3890mm×全幅1645mm×全高1725mm、ホイールベース2590mm
となっている
知らない人からすると軽の全幅1475mmと小型乗用車の全幅1645mmは違いがあるように見えるが、この170mmの違いはオーバーフェンダーでタイヤハウスが出ているだけなので室内空間は軽四と全く同じサイズだ。
しかし市場では何故かジムニー５ドアノマドは受けたので、今後はシエラは売れなくなって、３ドアの軽のジムニーと５ドアのノマドの二極化が進むと思われる。
生産ライン
日本で販売されているジムニーとシエラは静岡県湖西市のスズキ湖西工場で生産されていて
ノマドはインド工場になる。
今後はシエラの販売数が減ると予想されるので、その分湖西工場の生産ラインは空いてくる。
その空いたラインを利用して、軽のジムニーの増産という見方もあるが、同じ1500ccのピックアップトラックを造って欲しい。
つづく
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